Depuis le lancement du premier BRT d’Afrique de l’Ouest en 2023, Seynabou GUEYE, Superviseuse des adjoints au chef PCC et Direction des Opérations, et les équipes du Poste de Commande Centralisé (PCC) de Dakar Mobilité s’appuient au quotidien sur le SAEIV NAVINEO de Systrans. Ce système constitue la colonne vertébrale du pilotage d’une flotte de bus 100 % électriques sur un corridor dédié traversant la capitale sénégalaise.
Voici les fonctionnalités qui structurent concrètement leur travail.
Des fonctionnalités pensées pour l’opérationnel
Géolocalisation et suivi en temps réel
La géolocalisation de chaque bus en temps réel est la fonctionnalité jugée « primordiale » par Seynabou. Elle permet de localiser instantanément tout véhicule en cas d’incident ou de demande du conducteur, d’intervenir rapidement pour la sécurité des voyageurs, et de servir de base à l’ensemble des actes de régulation.
Gestion et visualisation des horaires
L’horaire théorique est graphiqué dans le système, et l’horaire réalisé s’affiche en regard. Cette fonctionnalité permet aux régulateurs de mesurer en permanence l’écart à la fréquence cible, d’anticiper les dérives et d’agir proactivement pour maintenir la régularité promise aux usagers, actuellement 6 minutes en service progressif, 3 minutes à terme.
Vue synoptique et gestion de la charge
La synoptique offre une représentation visuelle de l’ensemble du réseau. Un paramétrage de changement de couleur indique en temps réel lorsqu’un bus approche de sa charge maximale en passagers, déclenchant immédiatement les actes de régulation appropriés.
Suivi de la charge batterie
Pour un réseau 100 % électrique, le suivi de la charge des batteries est prioritaire. Le SAEIV affiche en temps réel la progression de la charge de chaque bus. En cas de niveau trop faible, le régulateur contacte le conducteur et coordonne une recharge anticipée avec les chefs d’escale aux pôles d’échange.
Communication
Le SAEIV centralise l’ensemble des communications du réseau TETRA et/ou VoIP. Les régulateurs reçoivent les demandes d’appel des conducteurs via leur pupitre embarqué, y répondent depuis le PCC et maintiennent un journal complet de toutes les communications. Les agents terrain disposent de terminaux portatifs intégrés au système. Côté Information Voyageurs, une équipe dédiée au sein du PCC diffuse des messages en temps réel vers les bus, les stations et les écrans d’affichage, à partir d’une bibliothèque de messages prédéfinis ou de messages personnalisés en cas d’incident.
Un système au service d’une ambition
Ces fonctionnalités ne sont pas une fin en soi. Elles sont ce qui permet, chaque jour, de tenir les promesses faites aux usagers dakarois : des bus à l’heure, une information fiable, une flotte électrique maîtrisée.
Avec 110 bus, 4 lignes et une fréquence cible de 3 minutes, le réseau va continuer de monter en puissance. Un enjeu que Seynabou assume sans détour : « Pour moi, c’est un défi certes, mais c’est un défi que nous pouvons relever facilement. »
Une montée en charge que le système a été conçu pour absorber, et que l’accompagnement continu de Systrans contribue à sécuriser : réunions mensuelles, disponibilité permanente, interlocuteur dédié pour les évolutions.